생산자 및 화주
화물을 생산·수입하고 소유합니다.
01 / 07LNG 터미널 — ISO T75 충전LNG 충전소 — 환적 전 품질·안전 관리ISO 데포 — 상하차, 검사, 장치 보관ISO 차량 대열 — 야간 배송, 정시 도착ISO 바지선 — 항만, ICD, 데포 연결공장 내 위성 탱크 및 기화 스키드GasTwin™ 통합 관제센터
가스 물류 · LNG · LPG · CNG
에너지 흐름을
잇는
인프라.
CF Energy는 LNG, LPG, CNG의 운송, 이동식 저장 및 기술 운영을 수행합니다 — 터미널과 모기지(母基地)에서 공장 게이트까지, 도로·해상·철도로 연결합니다. 가스를 매매하지 않으며, 화주와 경쟁하지 않습니다.
24/7원격 모니터링, 설비 상태 및 탱크 교체 일정 관리
참조 표준 체계
NFPA 59AEN 13645IMDG CODEEIGACEFIC SQAS3가스 종류 · LNG 중심
3운송 방식 · 도로 · 해상 · 철도
24/7telemetry · GasTwin™
5참조 표준 체계
4사무소 · 하노이 · 호찌민 · 푸미 · 하이퐁
CF Energy는 액화가스 물류 인프라를 운영합니다 — 터미널과 모기지에서 공장 게이트까지. 가스는 매매하지 않습니다.
LNG · LPG · CNG · ISO tank · 위성 탱크 · 벙커링과제부터 바로 시작합니다
지금 해결해야 할
과제는 무엇입니까?
귀사의 니즈에 가장 가까운 항목을 선택해 주십시오. 해당 서비스 양식이 바로 열리므로, 처음부터 운영 데이터를 기반으로 협의할 수 있습니다.
01 / LNG
공장에 안정적인 LNG 공급이 필요한 경우
ISO T75 운송, 저장 및 사용 지점의 기화 스키드까지 제공합니다.
기술 브리프 열기 →02 / EQUIPMENTISO tank 또는 위성 탱크 임차가 필요한 경우
화물 종류, 사용량, 탱크 교체 주기에 맞춰 설비 구성을 선택합니다.
기술 브리프 열기 →03 / OPERATIONS스키드 및 원격 모니터링 운영이 필요한 경우
탱크 레벨, 설비 상태, 유지보수 및 탱크 교체(swap) 일정을 모니터링합니다.
기술 브리프 열기 →04 / LPG · CNG공장에 LPG 벌크 또는 CNG가 필요한 경우
배관망이 없는 곳을 위해 T50 탱크 LPG 스테이션 또는 일정에 따라 교체되는 CNG tube trailer를 제공합니다.
기술 브리프 열기 →CF Energy의 역할
한 가지 일에
집중합니다.
당사는 가스를 매매하지 않으며 화주와 경쟁하지 않습니다. CF Energy의 역할은 그 중간 구간입니다. 가스와 산업용 액체를 저장 기지에서 공장까지 안전하게, 기준에 맞게, 정시에 전달합니다.
CF Energy — 운송 및 저장
ISO tank, 위성 탱크, 기화 스키드, 데포, 기술 지원 및 운영 데이터.
수요 공장
사용 지점에서 안정적인 공급을 받습니다.
세 가지 가스 · 하나의 네트워크
LNG가 중심입니다.
LPG와 CNG가 함께합니다.
세 가지 가스 모두 동일한 트랙터 차량, 데포 체계, GasTwin™ 플랫폼을 사용합니다. 다만 안전 절차는 가스별로 분리합니다. 극저온, 가압 액화, 압축이라는 각기 다른 특성이 있기 때문입니다.
LNGFlow™핵심LNG — 액화천연가스
극저온 ISO T75, 공장 내 기화 스키드, 도로·해상·철도 3가지 운송 방식, 대형 고객용 위성 탱크를 제공합니다.
↗
GasFlow™LPGLPG — 액화석유가스
ISO T50 및 공장 내 LPG 벌크 스테이션을 수수료형 운영 모델로 제공하며, ISO를 활용한 육로 국경 간 수출 운송도 수행합니다.
↗
GasFlow™CNGCNG — 압축천연가스
200–250 bar tube trailer로 모기지에서 고객 스테이션까지 운송하며, 원격 모니터링 일정에 따라 트레일러를 교체합니다. 배관망이 없는 공장에 적합합니다.
↗데포, 섀시 인프라 및 세척 절차는 화학물질 ISO(ChemFlow™)와 식품용 액체(FoodFlow™)에도 공용으로 활용됩니다 — 단, CF Energy의 주력 사업 분야는 아닙니다.
LNG 운송 · 복합운송
하나의 ISO 탱크로,
세 가지 경로를.
동일한 ISO T75 탱크를 트럭, 선박, 철도 화차에 그대로 실을 수 있어 운송 도중 화물을 옮겨 담을 필요가 없습니다. CF Energy는 각 납품 지점의 거리, 물량, 긴급도에 따라 도로, 해상, 철도 또는 이들의 조합을 선택합니다.
도로 운송
전용 트랙터와 섀시로 ISO T75를 터미널 또는 데포에서 각 거점의 운영 반경 내 공장 게이트까지 운송합니다.
- 원격 모니터링 데이터에 따른 일정별 배송 및 탱크 교체(swap)
- 위험물 교육을 이수한 운전기사, 운행 경로 모니터링
- 중소 규모 LNG 사용 고객 대응
해상 운송
ISO T75를 까이멥 – 하이퐁 노선의 피더 컨테이너선에 선적하며, 다낭과 붕앙까지 확대합니다. IMDG 2.1급 위험물 하역 절차를 따릅니다.
- 갑판 적재, 격리 배치, 원격 압력 모니터링
- 항차당 수십 개 탱크 운송, 톤당 비용 최저
- 생태계 내 항만 파트너가 양측 항만에서 하역 수행
남북 철도
남북 철도 노선의 평판 화차에 ISO T75를 적재하며, 기상이나 선박 일정으로 해상 노선이 중단될 때를 대비한 보완·예비 운송 수단으로 활용합니다.
- 고정 운행 일정, 해상 조건과 무관
- 짧은 도로 구간으로 북부·남부 데포 연결
- 장기 계약을 위한 예비 방안 확대
신규 방향 · 선박용 LNG
육상의 ISO 탱크에서
선박의 연료 탱크까지.
베트남은 교통 부문 녹색 에너지 전환 프로그램(결정 876/QĐ-TTg, 2022)을 마련했으며, 선단의 배출 감축 로드맵을 수립하고 있습니다. ISO T75 탱크, 항만 네트워크, 데이터 플랫폼을 이미 갖춘 CF Energy는 LNG를 한 구간 더 연장합니다. 공장에서 선착장까지, 계량과 함께.
어선 Diesel – LNG 이중연료(dual-fuel) 개조
대형 어선은 장기간 출어하므로 연료비가 항차당 가장 큰 비용입니다. 현실적인 방안은 Diesel 엔진을 유지하면서 LNG dual-fuel 시스템을 추가 설치하는 것이며, 이를 위해서는 어항 클러스터 현장에 LNG 공급원이 있어야 합니다.
- 분산 투자가 아닌 어항 클러스터 단위 벙커링
- ISO T75를 항만 내 이동식 완충 저장소로 활용, truck-to-ship 방식 충전
- MRV 자료용 항차별 연료 및 배출량 계측
만(灣) 관광선 및 연안 여객선
짧은 노선, 고정 일정, 매일 밤 귀항, 청정하게 유지해야 하는 만 해역 운항 — LNG에 매우 적합합니다. 충전 지점 한 곳으로 선단 전체를 지원할 수 있습니다.
- 위성 탱크 또는 일정별 ISO 교체 방식의 선착장 충전소
- 여객 항만 현장의 매연, 냄새, 소음 저감
- 친환경 관광 상품을 위한 배출 인증
연안 운항 선박, 강–해 바지선
남북 노선과 강–해 노선은 양 끝단이 고정되어 있어 양쪽 끝에 LNG 충전 지점을 두는 것으로 충분합니다. 생태계 내 Nam Dương의 바지선 및 강–해 선단과 함께 운영합니다.
- 노선 기점·종점 항만에서 충전, ISO 데포 공동 사용
- 해사 규정 및 선급 검사 기준에 따른 안전 문서
- LNG 이후 저배출 연료로의 전환 대비
항만까지 LNG 공급수입 터미널에서 어항 클러스터, 관광 선착장, 연안 항만까지 ISO T75로 공급합니다 — 도로, 해상, 철도.
벙커링선착장 충전소 또는 ISO/탱크로리에서 선박으로 직접 충전합니다. 안전 절차, ESD, 가스 감지를 갖춥니다.
조사 및 인허가 서류선박, 탱크 설치 공간, 환기, 소방을 조사하고, 선급 및 개조 기술 파트너와 협력합니다.
MRV 데이터GasTwin™이 항차별 Diesel·LNG 사용량, 엔진 가동 시간, 항적을 기록합니다 — 녹색 금융 및 탄소 크레딧 신청을 위한 데이터입니다.
ESCO 모델선주는 설비를 임차하고 절감된 연료비를 나누므로 초기 자본을 전액 부담하지 않아도 됩니다. CF Energy는 가스를 판매하지 않습니다.
CF Energy는 어항 클러스터별 시범 사업 파트너를 찾고 있습니다. CF Energy는 공급, 연료 충전, 기술 지원, 데이터를 담당하며, 선박 내 설계와 설치는 기술 파트너와 자격을 갖춘 조선소가 선급 규정에 따라 수행합니다. 관련 정책: 결정 876/QĐ-TTg (2022년 7월 22일). 선박용 LNG 상세 페이지 보기 →
설비 · 참조 사양
세 가지 설비,
하나의 운영 방식.
아래 사양은 ISO 탱크 제조사 기술 자료 기준의 일반적인 범위이며, 계약별 세부 구성은 공장 실사 후 확정합니다.
| 컨테이너 규격 | 40 ft (일반적) · 20 ft |
| 40 ft 실용량 | ≈ 44 000 – 47 000 리터 |
| 최대 허용 작동 압력(MAWP) | 설계에 따라 7.6 – 10 bar |
| 내조 설계 온도 | −196 °C ~ +50 °C |
| 단열 | 다층 진공 단열, 이중 외피 |
| 참조 보랭 유지 기간 | 압력 방출 전까지 수십 일 |
| 자중 / 최대 총중량 | ≈ 12,5 – 13,2 t / 36 t |
| 위험물 분류 | IMDG 2.1급 (LNG) · 2.2급 (불활성 가스) |
| 컨테이너 규격 | 20 ft (일반적) · 40 ft |
| 실용량 | ≈ 24 000 – 29 000 리터 |
| 작동 원리 | 단일 외피 압력 탱크, 극저온 단열 없음 |
| 설계 온도 | −40 °C ~ +55 °C |
| 제작 기준 | UN Portable Tank · ASME |
| 위험물 분류 | IMDG 2.1급 (LPG) · 2.3급 (NH₃) |
| 용도 | 공장 내 LPG 벌크 스테이션, 수출용 ISO, 가압 화학가스 |
| T75와 공용 | 섀시, 데포, HSSE 절차, GasTwin™ |
| 설비 형태 | Tube trailer, 고압 용기를 탑재한 20 ft / 40 ft 스키드 |
| 작동 압력 | 200 – 250 bar |
| 참조 가스 용량 | 용기 수에 따라 트레일러당 ≈ 5 800 – 12 000 Nm³ |
| 용기 재질 | 합금강 또는 최대 65 % 더 가벼운 Type 4 복합재 |
| 운영 모델 | 모기지 압축 → 트레일러 → 고객사 감압 스테이션 |
| 위험물 분류 | IMDG / ADR 2.1급 |
| 적합 대상 | 모기지 인근, 중간 규모 사용량, 배관망이 없는 공장 |
| T75/T50과 공용 | 트랙터 차량, 원격 모니터링, HSSE, GasTwin™ |
참조 출처: Chart Industries — ISO Containers · EXSIF T75 datasheet · EXSIF T50 datasheet · Danteco T50 · CIMC Enric CNG tube skids. 수치는 제조사 및 제작 연도에 따라 달라집니다.
베트남 현황 · 공개 자료
베트남에서 이미 운영 중인
세 가지 운송 방식.
베트남에서 ISO tank를 이용한 복합 LNG 운송은 이미 실행된 바 있습니다. 아래 이정표는 기업과 언론이 공개한 내용이며, CF Energy는 그 인프라와 선례를 바탕으로 사업을 이어갑니다.
Thị Vải LNG 터미널에서 ISO 탱크로리 출하
Thị Vải LNG 터미널이 남부 및 중남부 지역을 대상으로 탱크로리 탑재 ISO tank를 통한 LNG 출하를 시작했습니다 — 도로 구간은 이미 상업 운영 중입니다.
출처: Nhân Dân ↗LNG 탱크 16기를 실은 첫 남–북 열차
베트남 최초로 도로–철도 복합운송 모델로 LNG를 철도 운송했으며, 2024년 말까지 월 60–120개 ISO tank 운송 계획이 발표되었습니다.
출처: Báo Xây dựng ↗Thị Vải 2단계: 연간 처리능력 3백만 톤
Thị Vải LNG 터미널이 2026년 가동 예정인 확장 계획을 발표했습니다 — 북부 및 중부행 ISO 노선의 물량도 함께 늘어날 전망입니다.
출처: Nhà Đầu Tư ↗브리프에서 운영까지
다섯 단계,
단계마다 인계 산출물.
각 단계마다 필요한 데이터, 확정할 사항, 인계할 문서를 명확히 한 뒤 다음 단계로 넘어갑니다 — 양측 기술진이 추측할 필요가 없도록.
요구사항 접수
화물 종류, SDS, 물량, 납품 지점, 개시 시점.
산출물 · 입력 데이터 브리프노선 및 부지 실사
진입 조건, 탱크 설치 위치, 차량 동선, 공장 측 연결부.
산출물 · 실사 보고서구성 확정
설비, 탱크 교체 주기, 재기화 및 안전 요건.
산출물 · 기술 방안시운전 및 인계
연동 점검, 협업 지침, 비상 시나리오.
산출물 · 준공 검수 서류운영 및 보고
상태 모니터링, 탱크 교체 계획, 유지보수 일정.
산출물 · 운영 보고서운영 플랫폼 모델GasTwin™ / Control
24/7상태 모니터링
ISO디지털 설비 이력
IoT센서 데이터
ETA탱크 교체 계획
디지털 플랫폼 · 목표 아키텍처
데이터는 탱크를 따라갑니다.
GasTwin™은 모든 설비의 이력, 위치, 센서, 운영 일정을 한곳에 모읍니다 — 탱크 소유자가 누구든 마찬가지입니다.
- 검사, 세척, 유지보수 이력의 통합 관리
- 설비 구성에 따른 위치, 상태 및 원격 모니터링
- 탱크 교체 일정 수립, 경로 최적화 및 배차 통합
- 화주용 포털 및 전자 서류
운영 네트워크
항만에서 사용 지점까지.
남·북 양단의 두 데포와 공장 상주 기술 인력이 탱크 회전을 빠르게 하고 공급 중단을 최소화합니다.
Cái Mép · Phú Mỹ
심수항 인접. ISO 데포 및 화학·산업가스 탱크 세척장.
Hải Phòng
국내 해상 노선의 북부 기점. 선박에서 탱크를 받아 북부·중부 지역으로 배송합니다.
공장 현장
공장 내 위성 탱크 및 기화 스키드. 지역 기술진이 일정에 따라 방문 정비합니다.
가스 물류 핵심 사업 외에도: CF Energy는 장기 계약 기반의 현장 에너지 서비스 두 가지를 운영합니다 — SolarFlow™ 지붕형 태양광 발전과 SteamFlow™ 바이오매스 산업용 스팀입니다. 이 두 분야는 본 페이지의 중심 내용이 아니며, 정보가 필요하시면 문의해 주십시오.
Smart.Green.
Global.
생태계 기반 · 2011년부터
CF Group 생태계 속의 CF Energy.
CF Group은 투자회사에서 출발해 기술 및 산업 서비스 그룹으로 성장했으며, 화물이 더 자동화되고 효율적이며 실시간으로 가시화되도록 하는 것을 목표로 합니다. CF Energy는 그 방향 속에서 가스·에너지 물류를 담당합니다.
항만 하역 장비의 설치, 수리, 운영. 최대 300 000 DWT 벌크 항만 및 컨테이너 항만 운영 경험. 10년 이상, 400명 이상의 인력.
→ 양측 항만 ISO tank 하역, 데포 부지AI와 IoT 기반 실시간 모니터링 솔루션. 500개 이상 프로젝트, 8개국 62개 고객사, 알고리즘 특허 2건.
→ GasTwin™ 플랫폼 개발 및 운영공장, 창고, 항만을 위한 AGV, AMR, 자율주행 지게차 및 제어 플랫폼. 10년 이상, 1 000개 이상 프로젝트.
→ 데포 내 설비 이동 자동화산업용지 및 산업단지 유틸리티 서비스 제공: 전력, 용수, 폐수 처리. 맞춤형 공장 및 창고.
→ ISO 데포용 부지 및 유틸리티미국 군사 산업 표준에 따른 방폭형 리튬인산철 배터리 생산. 2026년까지 연간 440 MWh 셀 목표.
→ SolarFlow™용 BESS, 고객 스테이션 예비 전원풍력 발전 산업 기술 서비스 — CF Group이 2023년부터 투자.
→ HSSE 및 현장 중장비 운영 경험내륙 수운 역량, 컨테이너 바지선, 북부 지역 항만 및 ICD 거점 연결.
→ 항만, ICD, 데포 간 ISO tank 수상 운송 연결물류 시설, 창고, 데포 및 산업 인프라의 계획, 설계, 검토 컨설팅.
→ ISO 데포, 기술 스테이션 및 인프라 연결부 계획자동화 창고, 콜드체인, 산업 화물 및 환경 관리가 필요한 화물을 위한 통합 물류 서비스 개발.
→ ISO 데포 주변 환적 창고, AS/RS 및 화물 관리계열사 수치는 cfg.vn(About, Technology, Industrial Services) 기준입니다. 계열사 간 서비스 계약은 시장 가격으로 체결됩니다.
cfg.vn에서 CF Group 알아보기 ↗운영 인사이트
CF Energy가 다른 이유.
CF Group에 속해 있기에 CF Energy가 갖춘 세 가지 — 현재 공급업체를 직접 점검해 볼 수 있는 질문과 함께 소개합니다.
경쟁 우위 · 항만
남북 ISO LNG 노선은 부두에서 시작됩니다
양측 항만, 하나의 하역 주체 — 모방하기 어려운 이유.
경쟁 우위 · 데이터
탱크 데이터는 누가 보유하는가
탱크를 소유할 필요 없이, 모든 탱크가 하나의 플랫폼으로 보고하면 됩니다.
포지셔닝 · 중립성
가스를 판매하지 않는 이유
가스를 판매하지 않기에 서로 경쟁하는 두 화주를 포함해 모든 화주의 화물을 운송할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
자주 받는
아홉 가지 질문.
기술 부서와 구매 부서에서 가장 많이 묻는 질문입니다.
LNG ISO tank는 압력 방출 전까지 공장에서 얼마나 대기할 수 있습니까?
T75 탱크는 진공 단열 구조여서 LNG 증발이 매우 느리며, 참조 보랭 유지 기간은 수십 일 단위입니다. 실제 운영에서는 GasTwin™이 압력과 탱크 레벨을 모니터링하여 임계치 도달 전에 탱크 교체 일정을 잡으므로, 고객이 직접 관리할 필요가 없습니다.
ISO tank로 LNG를 받으려면 공장은 무엇을 준비해야 합니까?
탱크와 트랙터가 진입할 수 있는 견고한 부지, 기화 스키드 설치 위치, 기존 가스 설비와의 연결 지점, 그리고 소방 안전 서류가 필요합니다. CF Energy가 실사를 진행하고 구성 확정 전에 실사 보고서를 인계합니다.
CF Energy는 LNG나 산업가스를 판매합니까?
아닙니다. CF Energy는 운송, 설비 임대, 기술 운영만 수행합니다. 화물은 화주 소유이며, CF Energy는 톤당, 설비-월 단위 또는 운영 계약에 따라 서비스 요금을 받습니다.
일반 탱크로리 대신 ISO tank를 선택하는 이유는 무엇입니까?
ISO tank는 국제 표준 단위입니다. 동일한 탱크로 옮겨 담지 않고 도로, 해상, 철도를 모두 이동할 수 있으며, 피더선과 평판 화차에 적재할 수 있고, 공장 내 임시 저장 탱크로도 사용할 수 있습니다.
베트남에서 LNG 철도 운송 선례가 있습니까?
있습니다. 2024년 9월, ISO LNG 탱크 16기를 실은 첫 열차가 도로–철도 모델로 남부에서 북부까지 운행했으며, 언론과 철도 업계가 이를 발표했습니다. CF Energy는 철도를 해상 노선의 보완 운송 수단으로 봅니다.
ISO LNG 해상 운송은 어떤 규정을 따릅니까?
IMDG 코드, 위험물 2.1급 기준입니다. 갑판 적재, 타 화물과의 격리, 원격 압력 모니터링, 선적 전 사전 신고 서류가 요구됩니다. 절차는 항만 파트너 및 피더 선사와 함께 설계합니다.
화학물질 탱크와 식품용 탱크를 함께 사용합니까?
절대 아닙니다. 화학물질과 식품은 탱크, 세척 라인, 장치장을 분리하여 사용하며, 식품용 탱크는 매 충전 전에 식품 등급 기준에 따라 세척 및 인증을 받습니다.
CF Energy는 선박용 LNG를 공급합니까?
네. CF Energy는 ISO T75로 어항 클러스터, 관광 선착장, 연안 항만까지 LNG를 공급하고, 벙커링 운영, 안전 실사, 항차별 MRV 데이터 기록을 수행합니다. 선박 개조 설계와 시공은 기술 파트너가 선급 규정에 따라 수행합니다. CF Energy는 가스를 판매하지 않습니다. 선박용 LNG 상세 페이지를 참조해 주십시오.
LNG 대신 CNG를 사용해야 하는 경우는 언제입니까?
CNG는 사용량이 중간 규모이고 모기지 운영 반경 내에 있으며 배관망이 없는 공장에 적합합니다. 설비가 더 간단하고 기화가 필요 없습니다. LNG는 사용량이 많거나 운송 거리가 먼 경우에 적합합니다. ISO T75 하나가 tube trailer보다 몇 배나 많은 에너지를 운송할 수 있기 때문입니다. CF Energy는 실제 사용량과 위치에 따라 컨설팅을 제공합니다.
용어
자주 쓰이는 용어.
- ISO T75
- LNG 및 액화 산업가스용 진공 단열 극저온 컨테이너 탱크.
- ISO T50
- LPG, 암모니아, 프로필렌 등 가압 액화가스용 압력 컨테이너 탱크.
- MAWP
- 탱크의 최대 허용 작동 압력. 임계치를 넘으면 안전밸브가 압력을 방출합니다.
- BOG · boil-off
- 탱크 내부로 유입되는 열로 인해 자연 증발하는 LNG의 양. 시간이 지날수록 압력을 상승시킵니다.
- 기화 스키드
- 액체 LNG를 기체로 전환하고, 부취, 계량 후 공장 설비에 공급하는 장비 모듈.
- Swap
- 현장에서 펌프로 옮겨 담는 대신, 일정에 따라 공장에서 빈 탱크를 가득 찬 탱크로 교체하는 방식.
- IMDG 2.1급
- 국제해상위험물규칙(IMDG Code)에 따른 가연성 가스 위험물 분류.
- Depot
- 항만 내 ISO tank 집결 장치장: 상하차, 세척, 검사, 다음 운송 대기 보관.
빠른 점검 · 약 2분
귀사의 방안은 어느 단계까지 준비되었습니까?
다섯 가지 질문에 답해 주십시오. 어느 단계부터 시작하면 좋을지 알려 드립니다.
데이터를 수집하지 않습니다 · 결과는 기기에서 즉시 계산됩니다
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기본 정보만 입력해 주시면 됩니다. CF Energy가 연락드려 설비, 노선, 안전 요건을 구체화하겠습니다.