Производители и грузовладельцы
Производят, импортируют и владеют товаром.
01 / 07Портовый LNG-терминал — налив ISO T75Станция налива LNG — контроль перед перегрузкойДепо ISO — подъём и опускание, освидетельствование, хранениеКолонна ISO — ночная доставка точно по графикуБаржи ISO — связь портов, ICD и депоСателлитные резервуары и испарительные модули на заводеЦентр управления GasTwin™
Газовая логистика · LNG · LPG · CNG
Инфраструктура
для потоков
энергии.
CF Energy организует перевозку, мобильное хранение и техническую эксплуатацию для LNG, LPG и CNG — от портовых терминалов и материнских станций до ворот завода, автомобильным, морским и железнодорожным транспортом. Мы не торгуем газом. Мы не конкурируем с грузовладельцами.
24/7Мониторинг телеметрии, состояния оборудования и графика замены резервуаров
Применяемые стандарты
NFPA 59AEN 13645IMDG CODEEIGACEFIC SQAS3вида газа · основной — LNG
3вида транспорта · авто · море · ж/д
24/7telemetry · GasTwin™
5применяемых стандартов
4офиса · HN · HCM · Phú Mỹ · Hải Phòng
CF Energy управляет логистической инфраструктурой сжиженного газа — от портовых терминалов и материнских станций до ворот завода. Мы не торгуем газом.
LNG · LPG · CNG · ISO tank · сателлитные резервуары · бункеровкаСразу к задаче
Какую задачу
вам нужно решить?
Выберите вариант, ближайший к вашей потребности. Форма откроется в нужной группе услуг, чтобы с самого начала обсуждать задачу на языке эксплуатационных данных.
01 / LNG
Стабильные поставки LNG на завод
Перевозка ISO T75, хранение и испарительные модули в точке потребления.
ОТКРЫТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙ БРИФ →02 / EQUIPMENTАренда ISO tank или сателлитного резервуара
Подбор конфигурации оборудования по виду груза, объёму и циклу замены резервуаров.
ОТКРЫТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙ БРИФ →03 / OPERATIONSЭксплуатация испарительных модулей и телеметрии
Контроль уровня в резервуаре, состояния оборудования, обслуживание и график swap.
ОТКРЫТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙ БРИФ →04 / LPG · CNGLPG bulk или CNG для завода
Станция LPG на резервуарах T50 или CNG tube trailer с заменой по графику — там, где нет газопровода.
ОТКРЫТЬ ТЕХНИЧЕСКИЙ БРИФ →Роль CF Energy
Делаем
одно дело.
Мы не торгуем газом и не конкурируем с грузовладельцами. Задача CF Energy — середина цепочки: доставить газы и промышленные жидкости от терминала до завода безопасно, по стандартам и точно в срок.
CF Energy — перевозка и хранение
ISO tank, сателлитные резервуары, испарительные модули, депо, инженерное обеспечение и эксплуатационные данные.
Заводы-потребители
Получают стабильные поставки в точке потребления.
Три вида газа · одна сеть
Основное — LNG.
LPG и CNG — в дополнение.
Один парк тягачей, одна сеть депо и одна платформа GasTwin™ для всех трёх видов газа. Процедуры безопасности при этом раздельные, потому что у каждого газа свои свойства: криогенный, сжиженный под давлением, сжатый.
LNGFlow™ОСНОВНОЕLNG — сжиженный природный газ
Криогенные ISO T75, испарительные модули на заводе; три вида транспорта — авто, море, ж/д; сателлитные резервуары для крупных клиентов.
↗
GasFlow™LPGLPG — сжиженный углеводородный газ
ISO T50 и станции LPG bulk на заводах по модели платной эксплуатации; экспортные ISO автотранспортом через границу.
↗
GasFlow™CNGCNG — компримированный природный газ
Tube trailer 200–250 bar от материнской станции до станции клиента; замена трейлеров по данным телеметрии — для заводов без газопровода.
↗Инфраструктура депо, шасси и процедуры очистки также используются для химических ISO (ChemFlow™) и пищевых жидкостей (FoodFlow™) — это не коммерческий фокус CF Energy.
Перевозка LNG · мультимодально
Один ISO-контейнер —
три вида транспорта.
Один и тот же ISO T75 перевозится автомобилем, судном и железнодорожной платформой, поэтому груз не нужно переливать в пути. CF Energy выбирает автомобильный, морской или железнодорожный маршрут — либо их комбинацию — в зависимости от расстояния, объёма и срочности для каждой точки доставки.
Автомобильный транспорт
Седельные тягачи и специализированные шасси доставляют ISO T75 от портового терминала или депо до ворот завода в радиусе обслуживания каждого хаба.
- Доставка и замена резервуаров (swap) по графику на основе телеметрии
- Водители с допуском к перевозке опасных грузов, контроль маршрута
- Для средних и малых потребителей LNG
Морской транспорт
ISO T75 грузятся на контейнерные фидерные суда на линии Cái Mép – Hải Phòng с расширением до Đà Nẵng и Vũng Áng, по процедуре обработки опасных грузов IMDG класса 2.1.
- Размещение на палубе, сегрегация, дистанционный контроль давления
- Десятки контейнеров за рейс, самая низкая стоимость на тонну
- Погрузка и выгрузка в обоих портах силами портовых партнёров экосистемы
Железная дорога Север – Юг
ISO T75 на железнодорожных платформах по магистрали Север – Юг — как дополнительный вид транспорта и резерв для морской линии при сбоях из-за погоды или расписания судов.
- Фиксированное расписание, независимо от состояния моря
- Связь северного и южного депо короткими автомобильными плечами
- Больше резервных вариантов для долгосрочных контрактов
Новое направление · LNG для судов
От ISO-контейнера на берегу
до топливного танка судна.
Во Вьетнаме принята программа перехода на зелёную энергию в транспорте (Решение 876/QĐ-TTg, 2022), и разрабатывается дорожная карта снижения выбросов для флота. Имея ISO T75, сеть портов и платформу данных, CF Energy продлевает путь LNG ещё на одно плечо: от завода до причала — с измерением и учётом.
Рыболовные суда: переоборудование Diesel – LNG dual-fuel
Мощные суда с длительными рейсами, где топливо — главная статья расходов за рейс. Реалистичный путь — сохранить дизельный двигатель, добавить систему LNG dual-fuel, и при этом LNG должен быть доступен прямо в кластере рыболовных портов.
- Бункеровка по кластерам рыболовных портов, без распылённых инвестиций
- ISO T75 как мобильный буферный резервуар в порту, бункеровка truck-to-ship
- Учёт топлива и выбросов по рейсам для отчётности MRV
Экскурсионные суда в заливах и прибрежные пассажирские суда
Короткие маршруты, фиксированное расписание, ежевечерний возврат к причалу, работа в заливах, которые нужно сохранять чистыми, — идеально для LNG: одной точки бункеровки достаточно для всего флота.
- Станция бункеровки у причала с сателлитным резервуаром или заменой ISO по графику
- Меньше дыма, запаха и шума прямо в пассажирском порту
- Сертификация выбросов для продуктов зелёного туризма
Каботажные суда, баржи класса «река – море»
Линии Север – Юг и «река – море» имеют два фиксированных конечных пункта, поэтому достаточно точек бункеровки LNG на обоих концах. Работаем вместе с флотом барж и судов «река – море» компании Nam Dương в экосистеме.
- Бункеровка в начальном и конечном портах, общее депо ISO
- Документация по безопасности в соответствии с морскими правилами и требованиями регистра
- Подготовка к более низкоуглеродным видам топлива после LNG
Поставка LNG в портISO T75 от импортного портового терминала до кластеров рыболовных портов, туристических причалов и прибрежных портов — автомобильным, морским и железнодорожным транспортом.
БункеровкаСтанция бункеровки у причала или прямая заправка судна из ISO/автоцистерны; процедуры безопасности, ESD, обнаружение газа.
Обследование и документацияОбследование судна, места под резервуар, вентиляции, противопожарной защиты; взаимодействие с регистром и технологическими партнёрами по переоборудованию.
Данные MRVGasTwin™ фиксирует расход Diesel, LNG, моточасы и маршрут каждого рейса — данные для получения зелёного финансирования и углеродных единиц.
Модель ESCOСудовладелец арендует оборудование и делится экономией топлива, без крупных первоначальных вложений. CF Energy не продаёт газ.
CF Energy ищет партнёров для пилотных проектов в отдельных кластерах портов. CF Energy отвечает за поставку, бункеровку, инженерное обеспечение и данные; проектирование и монтаж на судне выполняют технологические партнёры и аттестованные верфи в соответствии с требованиями регистра. Нормативная база: Решение 876/QĐ-TTg от 22/07/2022. Подробнее об LNG для судов →
Оборудование · справочные характеристики
Три типа оборудования —
единый подход к эксплуатации.
Ниже приведены типичные диапазоны по технической документации производителей ISO-контейнеров; конкретная конфигурация для каждого контракта утверждается после обследования завода.
| Типоразмер контейнера | 40 ft (типичный) · 20 ft |
| Полезный объём 40 ft | ≈ 44 000 – 47 000 литров |
| Максимальное рабочее давление (MAWP) | 7,6 – 10 bar в зависимости от конструкции |
| Расчётная температура внутреннего сосуда | от −196 °C до +50 °C |
| Теплоизоляция | Многослойная вакуумная, двойная оболочка |
| Справочное время удержания холода | Десятки дней до сброса давления |
| Масса тары / максимальная масса брутто | ≈ 12,5 – 13,2 t / 36 t |
| Опасный груз | IMDG класс 2.1 (LNG) · 2.2 (инертные газы) |
| Типоразмер контейнера | 20 ft (типичный) · 40 ft |
| Полезный объём | ≈ 24 000 – 29 000 литров |
| Принцип | Однооболочечный сосуд под давлением, без криогенной изоляции |
| Расчётная температура | от −40 °C до +55 °C |
| Стандарт изготовления | UN Portable Tank · ASME |
| Опасный груз | IMDG класс 2.1 (LPG) · 2.3 (NH₃) |
| Применение | Станции LPG bulk на заводах, экспортные ISO, химические газы под давлением |
| Общее с T75 | Шасси, депо, процедуры HSSE, GasTwin™ |
| Тип оборудования | Tube trailer, skid 20 ft / 40 ft с баллонами высокого давления |
| Рабочее давление | 200 – 250 bar |
| Справочный объём газа | ≈ 5 800 – 12 000 Nm³ / трейлер в зависимости от числа баллонов |
| Материал баллонов | Легированная сталь или композит Type 4 — легче до 65 % |
| Модель эксплуатации | Материнская компрессорная станция → трейлер → редуцирующая станция у клиента |
| Опасный груз | IMDG / ADR класс 2.1 |
| Подходит для | Заводов рядом с материнской станцией, со средним потреблением и без газопровода |
| Общее с T75/T50 | Парк тягачей, телеметрия, HSSE, GasTwin™ |
Источники: Chart Industries — ISO Containers · EXSIF T75 datasheet · EXSIF T50 datasheet · Danteco T50 · CIMC Enric CNG tube skids. Данные зависят от производителя и года изготовления.
Контекст Вьетнама · открытые источники
Три вида транспорта
уже работают во Вьетнаме.
Перевозка LNG в ISO tank разными видами транспорта во Вьетнаме уже освоена. Ниже — вехи, опубликованные компаниями и прессой; CF Energy развивает работу на этой инфраструктуре и этом опыте.
Автоцистерны ISO отгружают LNG с портового терминала Thị Vải
Портовый LNG-терминал Thị Vải начал отгрузку LNG в ISO tank автотранспортом для Юга и южной части Центрального Вьетнама — автомобильное плечо работает на коммерческой основе.
Источник: Nhân Dân ↗Первый поезд с 16 контейнерами LNG с Юга на Север
Впервые во Вьетнаме LNG перевезён по железной дороге по мультимодальной схеме «авто – ж/д», с планом 60–120 ISO tank в месяц до конца 2024 года.
Источник: Báo Xây dựng ↗Thị Vải, 2-я очередь: мощность 3 млн тонн/год
Портовый LNG-терминал Thị Vải объявил о расширении с вводом в эксплуатацию в 2026 году — ресурсная база для линий ISO на Север и в Центральный Вьетнам вырастет соответственно.
Источник: Nhà Đầu Tư ↗От брифа до эксплуатации
Пять этапов,
у каждого — результат.
На каждом этапе ясно, какие нужны данные, что нужно согласовать и какие документы передаются, прежде чем перейти к следующему, — чтобы инженерам обеих сторон не приходилось гадать.
Приём запроса
Вид груза, SDS, объём, точки доставки и дата начала.
Результат · Бриф исходных данныхОбследование маршрута и площадки
Условия подъезда, место установки резервуара, движение транспорта и интерфейс с заводом.
Результат · Акт обследованияУтверждение конфигурации
Оборудование, цикл замены резервуаров, регазификация и требования безопасности.
Результат · Техническое решениеПусконаладка и передача
Проверка блокировок, инструкции по взаимодействию и сценарии нештатных ситуаций.
Результат · Приёмочная документацияЭксплуатация и отчётность
Контроль состояния, планирование swap и график обслуживания.
Результат · Эксплуатационный отчётМодель эксплуатационной платформыGasTwin™ / Control
24/7Мониторинг состояния
ISOЦифровой паспорт оборудования
IoTДанные датчиков
ETAПлан замены резервуаров
Цифровая платформа · целевая архитектура
Данные следуют за резервуаром.
GasTwin™ собирает в одном месте документацию, местоположение, данные датчиков и эксплуатационный график всего оборудования — независимо от того, кому принадлежит резервуар.
- Централизованный учёт освидетельствований, очистки и обслуживания
- Местоположение, состояние и телеметрия в зависимости от конфигурации оборудования
- Планирование swap, оптимизация маршрутов и консолидация рейсов
- Портал и электронные документы для грузовладельцев
Операционная сеть
От порта до точки потребления.
Два депо на южном и северном концах и инженеры на заводах обеспечивают быстрый оборот резервуаров и бесперебойность поставок.
Cái Mép · Phú Mỹ
Рядом с глубоководным портом; депо ISO и станция очистки резервуаров для химии и промышленных газов.
Hải Phòng
Северный конец внутренней морской линии; приём контейнеров с судов и распределение по Северу и Центру страны.
На заводе
Сателлитные резервуары, испарительные модули на заводе; региональные техники проводят плановое обслуживание.
Помимо основной газовой логистики: CF Energy также оказывает два вида локальных энергетических услуг по долгосрочным контрактам — SolarFlow™ (крышные солнечные электростанции) и SteamFlow™ (промышленный пар на биомассе). Эти направления не являются фокусом страницы; свяжитесь с нами, если вам нужна информация.
Smart.Green.
Global.
Основа экосистемы · с 2011 года
CF Energy в экосистеме CF Group.
CF Group прошла путь от инвестиционной компании до группы в сфере технологий и промышленных услуг с целью сделать движение грузов более автоматизированным, эффективным и прозрачным в реальном времени. CF Energy — газовая и энергетическая логистика в рамках этого направления.
Монтаж, ремонт и эксплуатация портового перегрузочного оборудования; опыт работы с терминалами навалочных грузов до 300 000 DWT и контейнерными терминалами; более 10 лет, более 400 сотрудников.
→ Перевалка ISO tank в обоих портах, площадки под депоРешения для мониторинга в реальном времени на основе AI и IoT; более 500 проектов, 62 клиента в 8 странах, 2 патента на алгоритмы.
→ Разработка и эксплуатация платформы GasTwin™AGV, AMR, автономные погрузчики и платформы управления для заводов, складов и портов; более 10 лет, более 1 000 проектов.
→ Автоматизация перемещения оборудования в депоПромышленные земельные участки и коммунальные услуги в индустриальных парках: электроэнергия, вода, очистка сточных вод; производственные и складские здания под заказ.
→ Земельный фонд и коммунальные услуги для депо ISOПроизводство взрывобезопасных литий-железо-фосфатных аккумуляторов по военно-промышленным стандартам США; цель — 440 MWh ячеек в год к 2026 году.
→ BESS для SolarFlow™, резервное питание станций клиентовИнженерные услуги для ветроэнергетики — инвестиции CF Group с 2023 года.
→ Опыт HSSE и эксплуатации тяжёлого оборудования на объектахВнутренние водные перевозки, контейнерные баржи и связь портовых узлов и ICD на Севере Вьетнама.
→ Доставка ISO tank водным транспортом между портами, ICD и депоКонсалтинг по планированию, проектированию и экспертизе логистических объектов, складов, депо и промышленной инфраструктуры.
→ Планирование депо ISO, технических станций и инфраструктурных интерфейсовРазвитие автоматизированных складов, холодовой цепи и интегрированной логистики для промышленных грузов и грузов с контролируемыми условиями.
→ Перевалочные склады, AS/RS и управление грузопотоками вокруг депо ISOДанные о компаниях группы — по cfg.vn (About, Technology, Industrial Services). Договоры на услуги между компаниями группы заключаются по рыночным ценам.
Подробнее о CF Group на cfg.vn ↗Эксплуатация
Чем отличается CF Energy.
Три преимущества, которые CF Energy получает благодаря CF Group, — и вопросы, чтобы проверить вашего текущего поставщика.
Преимущество · Порт
Линия ISO LNG Север – Юг начинается у причала
Два порта, один стивидор — почему это сложно повторить.
Преимущество · Данные
Кому принадлежат данные резервуара
Не нужно владеть резервуарами — достаточно, чтобы все они передавали данные на одну платформу.
Позиционирование · Нейтральность
Почему мы не продаём газ
Не продавая газ, мы можем возить для любого грузовладельца — даже для двух конкурентов.
Часто задаваемые вопросы
Девять
частых вопросов.
Вопросы, которые чаще всего задают технические службы и отделы закупок.
Сколько ISO tank с LNG может простоять на заводе до сброса давления?
Резервуар T75 имеет вакуумную изоляцию, поэтому LNG испаряется очень медленно; справочное время удержания холода измеряется десятками дней. На практике GasTwin™ отслеживает давление и уровень в резервуаре и планирует замену до достижения порога, поэтому клиенту не нужно следить за этим самому.
Что нужно подготовить заводу для приёма LNG в ISO tank?
Твёрдая площадка для резервуара и подъезда тягача, место для испарительного модуля, точка подключения к существующей газовой системе и документация по пожарной безопасности. CF Energy проводит обследование и передаёт акт обследования до утверждения конфигурации.
Продаёт ли CF Energy LNG или промышленные газы?
Нет. CF Energy занимается только перевозкой, арендой оборудования и технической эксплуатацией. Товар принадлежит грузовладельцу; CF Energy взимает плату за услуги — за тонну, за единицу оборудования в месяц или по договору эксплуатации.
Почему ISO tank, а не обычная автоцистерна?
ISO tank — международная стандартная единица: один и тот же контейнер перевозится автомобильным, морским и железнодорожным транспортом без перелива, грузится на фидерные суда и платформы и может служить временным резервуаром на заводе.
Есть ли во Вьетнаме опыт перевозки LNG по железной дороге?
Да. В сентябре 2024 года первый поезд с 16 контейнерами ISO LNG прошёл с Юга на Север по схеме «авто – ж/д»; об этом сообщили пресса и железнодорожная отрасль. CF Energy рассматривает железную дорогу как дополнение к морской линии.
Какие правила действуют при морской перевозке ISO LNG?
Кодекс IMDG, опасные грузы класса 2.1: размещение на палубе, сегрегация от других грузов, дистанционный контроль давления, декларирование до погрузки. Процедура разработана совместно с портовыми партнёрами и фидерными линиями.
Используются ли одни и те же резервуары для химии и пищевых продуктов?
Никогда. Для химии и пищевых продуктов используются раздельные резервуары, линии очистки и площадки хранения; пищевые резервуары очищаются и сертифицируются по пищевым стандартам перед каждым наливом.
Поставляет ли CF Energy LNG для судов?
Да. CF Energy доставляет LNG в ISO T75 в кластеры рыболовных портов, к туристическим причалам и в прибрежные порты, организует бункеровку, проводит обследование безопасности и ведёт учёт данных MRV по рейсам. Проектирование и переоборудование судов выполняют технологические партнёры в соответствии с требованиями регистра. CF Energy не продаёт газ; см. подробную страницу об LNG для судов.
Когда лучше выбрать CNG вместо LNG?
CNG подходит заводам со средним потреблением, расположенным в радиусе обслуживания материнской станции и без газопровода; оборудование проще, регазификация не нужна. LNG подходит для крупного потребления или больших расстояний, поскольку один ISO T75 перевозит во много раз больше энергии, чем tube trailer. CF Energy консультирует исходя из реального объёма и местоположения.
Термины
Несколько частых терминов.
- ISO T75
- Криогенный контейнер-цистерна с вакуумной изоляцией для LNG и сжиженных промышленных газов.
- ISO T50
- Контейнер-цистерна под давлением для газов, сжиженных под давлением, таких как LPG, аммиак, пропилен.
- MAWP
- Максимально допустимое рабочее давление резервуара; при превышении срабатывает предохранительный клапан.
- BOG · boil-off
- Естественное испарение LNG из-за теплопритока в резервуар; со временем повышает давление.
- Испарительный модуль
- Блок оборудования, который превращает жидкий LNG в газ, одорирует, измеряет и подаёт его в систему завода.
- Swap
- Замена пустого резервуара на полный на заводе по графику вместо перекачки на месте.
- IMDG класс 2.1
- Классификация горючих газов как опасных грузов по Международному кодексу морской перевозки опасных грузов.
- Depot
- Площадка для ISO tank в порту: подъём и опускание, очистка, освидетельствование, хранение до следующего рейса.
Экспресс-проверка · около 2 минут
Насколько готово ваше решение?
Ответьте на пять вопросов. Инструмент подскажет, с какого этапа начать.
ДАННЫЕ НЕ СОБИРАЮТСЯ · РЕЗУЛЬТАТ РАССЧИТЫВАЕТСЯ НА ВАШЕМ УСТРОЙСТВЕ
Запустить новый поток
Отправить запрос.
Достаточно нескольких исходных данных. CF Energy свяжется с вами, чтобы уточнить оборудование, маршрут и требования безопасности.